Delad bil, bättre miljö och mindre kostnader. Det låter ju som framtiden. Och det är precis vad företagen bakom bilpooler som M, GreenMobility och Aimo vill få oss att tro. Du slipper äga bil, slipper service och försäkringar – du bara öppnar en app, kör iväg, och lever lycklig i alla dina transporter.
Men jag frågar som vanligt: Hur fungerar det i verkligheten?
Jag testar: Tre bilpooler i tre veckor
Jag bestämde mig för att testa tre av de största aktörerna i några större svenska städer:
- M (tidigare Sunfleet) – bokningsbaserad bilpool, ofta stationär
- GreenMobility – elbilar du kan hitta och lämna nästan var som helst
- Aimo – liknande GreenMobility, med fokus på elbilar och fria minuter i vissa paket
Jag laddade ner apparna, registrerade mig, verifierade körkort (det tog tid på vissa) och försökte sedan använda bilarna för allt från veckohandling till jobbresor och barnskjuts.
Det började bra. Men snart kom verkligheten ikapp.
Problem 1: Bilen finns – men inte där du är
Det första som slog mig: du är beroende av var bilarna står.
GreenMobility och Aimo har fria zoner, vilket låter bra. Men när jag verkligen behövde en bil – fanns det ingen i närheten. När jag inte behövde – då stod det tre stycken utanför huset.
M är mer stationär, vilket är tryggare. Men då måste du planera i god tid och tajma exakt – annars står du utan bil.
Problem 2: Appen – din bästa vän och värsta fiende
Alla tre tjänster kräver att du bokar, öppnar och låser bilen via mobilen. Det fungerar – oftast.
Men:
- Appen hängde sig vid upphämtning.
- Låset ville inte släppa.
- Kartan visade fel plats för bilen.
Och om du har bråttom, är stressad eller har barn som fryser – ja, då är det här mer än bara ett irritationsmoment. Då är det ett riktigt problem.
Problem 3: Priserna – billigare än taxi, men inte alltid billigt
Bilpooler marknadsförs som ett prisvärt alternativ. Och visst – om du kör korta sträckor, ibland, då kan det bli billigare än att äga bil.
Men:
- Du betalar per minut eller timme.
- Du betalar ofta en startavgift.
- Parkeringskostnad ingår ibland – men inte alltid.
En timmes ärende kostade mig 179 kronor. Med egen bil hade det varit bensin för 25 kr. Visst, jag slipper service, men det gäller att räkna.
Problem 4: Tidsstress
Du måste hinna tillbaka. Om du står i kö, fastnar i trafiken eller bilen inte går att parkera i rätt zon – då tickar minuterna. Det skapar stress. Och det märks särskilt när du är van vid att bara kasta dig in i din egen bil.
Ska det här vara framtidens transport? Då måste det bli smidigare. Och mer flexibelt.
Slutsats: Bilpooler är smarta – men inte för alla
Jag tycker idén är bra. Men i verkligheten är det fortfarande lite… för mycket app, för lite bil.
Bilpooler passar dig som:
- Bor i en större stad
- Inte behöver bil ofta
- Gillar appar och har god framförhållning
Men de passar inte dig som:
- Har barn som ska till träningar
- Jobbar skift
- Är beroende av att bilen alltid finns där du är
Och som vanligt gäller: Läs det finstilta. Kontrollera parkeringsregler. Jämför priser. Och räkna på det.
