Det talas varmt om att vi ska ta tåget. Flygskam, klimatmål, framtiden. Politiker, myndigheter och debattörer är överens: tåget är vår väg framåt.
Jaha. Men när jag försöker boka en tågbiljett från Umeå till Stockholm så kostar den 1 295 kronor och tar nästan sju timmar. Samtidigt kan jag flyga samma sträcka för 695 kronor och det tar en timme.
Vad är det som pågår?
Jag testar: Tåg mot flyg, punkt för punkt
Jag bestämde mig för att jämföra de två sätten att resa mellan två större svenska städer. Jag valde Umeå och Stockholm. Båda resorna bokades ungefär två veckor i förväg, för att ge en rimlig prisbild.
| Moment | Tåg | Flyg |
|---|---|---|
| Restid | ca 6 h 45 min | ca 1 h 5 min (exkl. transfer) |
| Pris | 1 295 kr | 695 kr |
| Koldioxidutsläpp | 0,004 kg per person | ca 70–100 kg per person |
| Bekvämlighet | Mer benutrymme, wifi ibland | Trångt, men snabbt |
| Tidsflexibilitet | Färre avgångar | Flera avgångar per dag |
”Men tåget är ju grönt!”
Ja, det är det. Tåg är en av de mest klimatsmarta sätten att resa på. Men om det är dyrare, långsammare och krångligare – hur ska vi då få fler att välja det?
Det är lite som att säga till folk att äta grönsaker, men bara erbjuda dyra, vissna broccoli i en butik två mil bort.
Varför kostar tåget mer?
Det är en bra fråga. Flygbolagen subventioneras genom att slippa flygskatt inom EU, och de betalar inte för sina klimatutsläpp på samma sätt som andra branscher. Dessutom har flyget generellt sett lägre banavgifter och snabbare omlopp.
SJ och andra tågoperatörer betalar istället för spåranvändning, stationsavgifter och måste förhålla sig till en sliten och ibland eftersatt infrastruktur.
Och då har vi inte ens börjat prata om punktlighet.
Slutsats: Vi vill, men vi orkar inte
De flesta av oss vill göra rätt. Men vi har inte alltid tid, råd eller tålamod att vänta sju timmar på ett tåg som kanske är försenat.
Vill vi att fler ska ta tåget måste det bli billigare, snabbare och mer pålitligt. Annars kommer folk fortsätta flyga, trots att de egentligen inte vill.
